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柴油机PT燃油系统故障检修方法

毛病(1):散热器进柴油,系缸盖中的燃油道有裂纹,与冷却水道贯穿
检验:燃油压力大于轮回水压,使燃油窜入水散热器。可不放水,拆下各缸盖之间的燃油跨接收,用0.6MPa 的低压氛围加压实验,察看散热器加水口有没有气泡,便可敏捷找出有毛病的缸盖。
毛病(2):重新启动后有敲缸声且排白烟
检验:断定是,进油单向阀阀芯被杂物卡在开启地位,或单向阀田位弹簧折断。停机后,燃油沿单向阀、PT 燃油泵进入喷油器,从个体开启的喷油器进入缸套。启动时发生暴燃,收回敲缸声。洗濯或调换单向阀便可。
毛病(3):无法起动
检验:可先将PT燃油泵电磁阀上的手动旋扭顺时针转究竟,若能启动,则为电磁阀毛病,不然能够是起动开关打仗不良形成电磁阀断路。如仍无奈启动,从PT泵前端转速输进口察看不到迁移转变,证明是PT泵联轴器毁坏。若能迁移转变,断开PT泵出油管,无燃油流出,便是PT泵外部齿轮泵轴断裂。能够从其余废旧PT泵上拆下齿轮泵换上便可。毋庸上实验台校准。如有燃油流出,可反省喷油器及其配气机构。
毛病(4):油门轴渗油
检验:可换上从废旧PT泵上拆下完备的VS调速器外壳。这时候需用一块0~3000r/min的转速表,将发动机怠速调剂至到650r/min高速2100r/min便可。
毛病(5):曲轴箱进柴油
检验:在发动机运行3~5min后,触摸排气管会发明稍微的透露,可拆下排气管便可发明事情不良气缸的排气口有燃油瘾迹。喷油器推杆、进排气门推杆曲折、折断也会形成这一毛病。
毛病(6):工作无力,排黑烟
检验:可首先检查氛围和柴油滤清器的干净水平,而后反省涡轮增压器叶轮的扭转能否机动自若,轴向及径向能否过紧,以手晃不动为准,启动柴油机,用于将增压器出气端捂住,额外转速下,手感费劲为失常。再对比曲轴箱进柴油毛病,对喷油器进行反省,末了锁定PT泵,将其送修。
夏季高原地区喷油器行程应比失常值调小0.1~0.15mm,既不会低落功率,又可达到省油的后果。

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